Les hautes températures
Il est soumis à des températures extrêmes de l'ordre de 800°C à 130 km/h.
La corrosion interne liée à la circulation en milieu urbain
Au démarrage, il se produit une condensation qui n'est pas éliminée lors de petits trajets.
Le pot s'emplit alors d'une eau chargée d'acide attaquant les parois internes.
La corrosion externe liée aux conditions extérieures
L'enveloppe externe de l'échappement subit des projections d'eau, de boue et de sel entraînant une oxydation.
La détérioration d'organes adjacents
Une détérioration du support moteur ou du caoutchouc des fixations de l'échappement peut entraîner une usure prématurée.
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